3.6KV 630A 高圧電気開閉装置

準拠規格:

GB3906-2006 「3.6～40.5kV AC金属密閉開閉装置及び制御装置」

GB11022-89「高電圧開閉装置の一般技術条件」

IEC298(1990)「定格電圧が1kVを超え50kV以下の交流金属密閉開閉装置および制御装置」

DL404-97「屋内交流高圧開閉装置の注文に関する技術条件」

通常の使用環境

◆周囲温度：最高温度+40℃、最低温度-15℃：

◆相対湿度: 日平均相対湿度: ≤ 95%、日平均水蒸気圧は 2.2KPa を超えません。月平均相対湿度 ≤ 90%;月平均水蒸気圧は1.8KPaを超えません。標高: ≤ 1000m:

◆震度：レベル８以下。

◆周囲の空気が腐食性ガス、可燃性ガス、水蒸気等により著しく汚染されていないこと。

◆振動の激しい場所は避けてください。

◆GB3906に規定されている通常条件を超えて使用する場合は、ユーザーと当社との間で協議するものとします。

3.6KV 630A 高圧電気開閉装置の機能と特徴

3.6KV 630A 中電圧電気開閉装置は、GB3906-91 に概要が記載されている金属外装開閉装置の仕様に基づいて構築されています。これは、キャビネットと手押し車としても知られる中央の引き出し部分の 2 つの主要コンポーネントで構成されます。キャビネットは 4 つの異なるコンパートメントに分割されており、IP4X 保護レベルを提供します。コンパートメントおよびサーキットブレーカー室のドアを開けると、保護レベルが IP2X に低下します。架空送電線、ケーブル接続、さまざまな機能オプションなどの機能を備えたこの開閉装置は、包括的な配電システムを構築するように構成できます。その設計により、前面からの設置、デバッグ、メンテナンスが可能になり、背中合わせ、二重配置、または壁に取り付けたセットアップが容易になり、安全性、柔軟性、スペース効率が向上します。

3.6KV 630A 高圧電気開閉装置の主要な技術パラメータ

真空開閉装置の主な技術パラメータ

サーキットブレーカーによって制御される 3 ～ 10KV モーターの始動電流が 600A 未満の場合、金属酸化亜鉛避雷器が必要です。コンデンサバンクの定格電流がサーキットブレーカーを切断する際の定格電流の80%を超えないようにするなど、具体的な条件についてはユーザーと弊社で協議させていただきます。

操作機構の技術的パラメータ

3.6KV 630A 中電圧電気開閉装置は、GB3906-91 の装甲金属閉じ込め開閉装置に従って開発されました。全体は 2 つの主要部分で構成されています。キャビネットと、引き出し可能な追加コンポーネント (つまり手押し車) を備えた中央部分です (番号 1 を参照)。クローゼットは4つのエリアに分かれており、部屋のセキュリティレベルはIP4Xです。各エリアおよびブレーカースペースの扉を開いたときの保護等級はIP2Xです。オーバーハングの上り線、下り線、配線の入出線、その他のさまざまな機能システムを装備し、配電システム機器一式を開発するために配置および組み込まれます。この開閉装置は、前面から取り付け、デバッグ、保持できるため、背中合わせにしたり、二重配置で配置したり、壁面に設置したりすることができ、安全性、汎用性が向上し、開閉装置の影響を最小限に抑えることができます。 。

◆カバーリング他

開閉装置の主な構造はアルミニウム亜鉛薄鋼板で作られ、CNC装置で加工され、多数の折り曲げプロセスが採用されており、高精度、耐固体耐食性、耐酸化性の利点があるだけでなく、クローゼットが軽量になります。多くの折り畳みプロセスが使用されているため、他の同様のツールキャビネットと比べて、重量が軽く、機械的耐久性が高く、見た目が非常に美しいです。キャビネットはリベットナットと高強度ネジで連結されたセットアップ構造を採用しており、これにより加工サイクルが短縮され、部品の汎用性が高まり、設置スペースが大幅に減少し、生産の整理に便利です。

◆ハンドカーフ

手押し車のフレームは、CNCメーカーのツールによって洗練されたスリムな鋼板から組み立てられています。手押し車とキャビネットは断熱されており、連動機構はリスクがなく、信頼性が高く、適応性があります。手押し車は用途に応じて、遮断器手押し車、変圧器手押し車、計量手押し車、隔離手押し車、その他各種手押し車に分類できます。モジュールやブロックの種類のバリエーションに応じて、全く同じ仕様の手車を100％自由に取引できます。手押し車には、食器棚内に干渉位置、テスト設定、および機能位置があります。各配置には位置決め装置が装備されており、信頼性の高い連動を保証します。操作は連動保護動作の操作手順に従って行ってください。すべての手押し車はナットとネジを使用して移動および離陸するため、操作が軽くて柔軟で、勤務中の作業者の走行に適しています。手押し車をクローゼットから移動する必要がある場合は、さまざまな検査やメンテナンスのために、専用の移動用自動車を簡単に取り出すことができます。また、評価、メンテナンス、利便性を考慮して、小さな容積を備えた中間配置スタイルを採用しています。

◆コンパートメント

開閉装置の主要な電気要素には独立したコンパートメント、つまりサーキットブレーカー手押し車室、バスバーエリア、ケーブルテレビルーム、リレーツールエリアがあります。各エリア間の保護レベルは 1P2x に達します。リレーのほかに、他の 3 つのレイアウトにはそれぞれ独自のストレス軽減ネットワークがあります。集中設計の採用により、ケーブル テレビ ルームのスペースが大幅に増加し、機器に複数のコードを接続できるようになります。

◆ サーキットブレーカー収納部

トラックは、手押し車５が切断位置および検査位置から戸棚内の機能する配置まで移動およびスライドするためにコンパートメントの両側に設置されている。固定接触ボックス 16 の仕切り 3 (遮断) は、手押し車コンパートメントの後壁の後ろに取り付けられています。手押し車が分離位置検査配置から作業位置に移動すると、上部のフラップと縮小された静的コールボックスが手押し車に関連付けられ、自動的に開きます。逆方向に移動すると、手押し車が一定の位置に戻るまでフラップが自動的に閉じ、ボックスと固定された接触部分を完全に覆い、効率的な隔離を形成します。上下バルブが別手順となっているため、メンテナンス時はオンライン側の遮断をロックすることができ、メンテナンス員が生体に触れないようにすることができます。遮断器室のドアが閉まっているときも同様に手押し車を走行させることができます。

中扉の観察窓により、エリア内に捨てられたり閉じられたりする手押し車の配置が観察でき、エネルギー貯蔵の立ち状態を表示することができます。

◆バスバーエリア

主要バスバー１８は、相互に組み合わされてリンクされた単一システムであり、主要バスバー２０および固定接続ボックスによって処理される。一次バスバーと接続バスバーは、大電流に使用される長方形断面の銅バーです。複合の場合、二重バスバーを使用して構築されます。分岐バスバーは固定接点ボックス１６および一次バスバーにボルトで連結されており、他の補助を必要としない。独自の要求に応じて、バスバーを熱低減チューブ、取り付けボルト付きの絶縁スリーブ、およびエンド キャップで覆うことができます。周囲のキャビネットのバスバーはスリーブ 19 で修理され、取り付けられているバスバーの間に保持される空気バッファーが内部ミス アークの場合の溶融を確実に防ぐことができます。スリーブ 19 は、このクローゼットへの事故を効果的に制限し、他のさまざまなキャビネットに広がることを防ぎます。

全体寸法

開閉装置の設置

開閉装置の構造の概略図

◆ 準拠したレイアウトにより、開閉装置の構造コンポーネントが明らかになります。すべてスチール製のモジュラーセットアップフレームワーク、キャビネット本体は、表面領域処理なしで、堅牢な耐腐食機能を備えた輸入された軽量アルミニウム亜鉛被覆プレートで作られています。 CNC高精度装置で加工され、複雑な折り加工が施されています。接続はリベットナットと高強度ネジで接続されており、高精度、軽量、耐久性に優れています。

◆当社のVS1シリーズ、VD4シリーズ、ZN65シリーズをはじめとする各種真空遮断器との組み合わせが可能で、適用範囲が広く、互換性が確実です。手押し車には作業台、選別位置、各位置に位置決め・表示画面装置が装備されており、安全性と信頼性が保証されています。

◆ ワイヤ ルームには 9 本のシングル コア ケーブルを収容でき、機器には信頼できる機械式および電気式の連動ツールが装備されており、「5 つの回避」要件を完全に満たしています。各スペースには圧力逃がしチャンネルが装備されており、操作全体を通じて確実な個別の安全を確保します。